Uszkodzenie łożyska tocznego jest elementem decyzyjnym, który zagraża miękkiej żywotności silnika. Łożysko toczne stosowane w silniku jest unikalnym łożyskiem tocznym, które może mieć specjalny moment tarcia w specjalnych standardach pracy. Zanieczyszczenie środowiska olejami przekładniowymi: To zanieczyszczenie środowiska jest spowodowane głównie czynnikami ludzkimi. Po usunięciu i wymianie hydraulicznego elementu filtra olej hydrauliczny w cylindrze filtra nie jest opróżniany lub olej hydrauliczny w cylindrze filtra nie jest odprowadzany. Zanieczyszczenia powietrza we wkładzie filtra są natychmiast wtryskiwały do samochodowego zbiornika paliwa z wlotu wylotu wkładu filtra. Gdy cząstka o masie powyżej 10 μm dostanie się do silnika, spowoduje to zarysowania na powierzchni rozkładu. To zarysowanie może stać się wykopem rurowym pod długotrwałym płukaniem wysokociśnieniowym olejem hydraulicznym, silnikiem hydraulicznym i tym rowem rurowym może spowodować nieprawidłowy silnik.
Erozja kawitacji: Gdy serwer hydrauliczny rurociąg naftowy i złącze komponentów mają niewielki nieskuteczny zakres w uszczelnianiu, pompa oleju hydraulicznego serwera będzie zasysać gaz z nieprawidłowej pozycji, tak aby olej wysokociśnieniowy wchodzący do silnika zawierał pęcherzyki Pod wpływem formowania oleju hydraulicznego, silnik hydrauliczny pęcherzyki powietrza eksplodowały i pękły w korpusie cylindra silnika , co prowadzi do kawitacji cylindra silnika. Gdy kawitacja była poważniejsza, spowodowało zmowę między miedzianymi warstwami powierzchni zaworu cylindra silnika. Innym powodem zasysania gazu jest niewielki rozmiar zbiornika oleju hydraulicznego lub nienaukowa konstrukcja tablicy rozstawu w zbiorniku oleju samochodowego. Gdy hydrauliczny układ przekładni pompuje olej, silnik hydrauliczny pęcherzyki w oleju hydraulicznym wniesione przez hydrauliczny układ przekładniowy nie są całkowicie rozwiązane i są pompowane przez otwór ssący pompy. Przejdź.
Stosunek prędkości obrotowej silnika jest związany z trwałą eksploatację, wydajnością, kawitację i hałas silnika. Wybór współczynnika prędkości obrotowej silnika powinien być ściśle zgodny z informacjami o danych technicznych wymagań technicznych, a większy współczynnik prędkości nie powinien być przekroczony. W zakresie dopuszczalnego stosunku prędkości, silnik hydrauliczny należy wybrać lepszy stosunek prędkości zgodny z warunkami pracy, silnik hydrauliczny i mniejszy stosunek prędkości nie powinien być mniejszy niż 50r / min. Ciśnienie robocze spustu oleju w obudowie polega na większym ciśnieniu roboczym, które może tolerować uszczelnienie pompy wodnej, silnik hydrauliczny na ogół 0,2 MPa. Jeśli ciśnienie robocze spustu oleju w obudowie jest zbyt wysokie, uszczelnienie pompy wodnej zostanie zniszczone zbyt wcześnie.
Łączenie różnych wałów: Gdy niewzwiązkowywanie między wałem koła pasowego a łożyskiem wrzeciona silnika przekracza 0 mm, wibracje spowodowane jego szybkim działaniem zostaną natychmiast odzwierciedlone w łożysku wrzeciona maszyny silnikowej, skracając okres użytkowania łożyska tocznego na przednim końcu łożyska wrzeciona. Naturalne środowisko pracy wpływa również na kondycję silnika hydraulicznego. Na przykład silnik hydrauliczny podczas cięcia laserowego, serwery, łopaty CNC i stojaki na karty dźwiękowe powodują wielkie wibracje, silnik hydrauliczny, który powoduje uszkodzenie części silnika hydraulicznego.
Metody kontroli: Wszystkie niewłaściwe metody kontroli prowadzą do zniszczenia silnika hydraulicznego. Demontaż i montaż silników hydraulicznych jest skrupulatną i skomplikowaną pracą o silnych umiejętnościach zawodowych. Personel obsługi technicznej musi uważnie przeczytać instrukcje konserwacji i obsługi silnika, silnika hydraulicznego i wyregulować szczelinę łożyska tocznego podciśnienia zgodnie ze specyfikacjami technicznymi.