W samym silniku olejowym nie ma wielu otworów po piasku. Większość wycieków oleju spowodowanych przez otwór piaskowy silnika olejowego nie jest łatwa do znalezienia w krótkim czasie. Możliwe, że przesiąkanie wody nastąpi po wysokiej temperaturze wody lub wysokim ciśnieniu w oprogramowaniu układu hydraulicznego przekładni. W tym momencie należy go natychmiast zdemontować. Eliminacja zagrożeń bezpieczeństwa w pracy. Brak pierścienia gumowego Przed zamontowaniem zaworu wielodrogowego, silnika hydraulicznego należy posmarować niewielką ilość masła roślinnego na zbiorniku suszącym silnika olejowego gwintownicy, aby zapobiec wypadnięciu gumowego pierścienia na skutek zarysowania podczas montażu, silnik hydrauliczny skutkuje gumą silnika olejowego Okoliczności braku instalacji.
W rowku suszącym gumowego pierścienia znajdują się nieczyste rzeczy, takie jak wióry z kompozytów metalowych. Wyciek oleju z silnika spowodowany zabrudzeniami w rowku suszenia pierścienia gumowego. Nie musisz zdejmować wszystkich gumowych pierścieni do kontroli. Możesz dotknąć zewnętrznej powierzchni gumowego pierścienia palcami. Zwróć uwagę na to, który gumowy pierścień ma poczucie wysokości. Coś musi być zabrudzone między gumowym pierścieniem a rowkiem gumowego pierścienia. Można go usunąć za pomocą igły. W razie potrzeby silnik hydrauliczny ponownie dokręć śrubę kotwową z pierścieniem gumowym.
Szczelina między obrotową pompą łopatkową a nią w silniku oleju silnika samochodowego jest zbyt duża lub otwór jest uszkodzony, co powoduje, że szczelina jest zbyt duża. Spowodowane jest to głównie uszkodzeniem zwykłego oleju czyli zabrudzeniem silnika hydraulicznego i przerwa pomiędzy wzajemną współpracą przekracza zapotrzebowanie Zasięg. Po ponownym wywierceniu otworu zainstaluj odpowiednią rotacyjną pompę łopatkową tak, aby szczelina znajdowała się w środku 4-8um. Pod warunkiem braku śladów oleju silnik hydrauliczny energicznie porusza rotacyjną pompą łopatkową. Powinieneś czuć, że istnieje jednorodność między nim a obrotową pompą łopatkową. Tarcie ślizgowe, silnik hydrauliczny znany również jako" flesh" ;.
Nie jest dobrze, jeśli jest zbyt luźna lub zbyt ciasna. Jeśli szczelina między obrotową pompą łopatkową a nią jest stosunkowo luźna, spowoduje to, że szczelina będzie zbyt duża dla siebie, silnik hydrauliczny spowoduje wyciek pary; zbyt ciasny silnik hydrauliczny może spowodować zakleszczenie zaworu. Gdy masz taką możliwość, powinieneś współpracować z konwencjonalnym sprzętem do badań fizykalnych, aby doświadczyć więcej. Ten rodzaj doświadczenia zawodowego jest bardzo ważny, zwłaszcza w wielu miejscach bez liczników elektrycznych. Uszkodzenie otworu własnego jest najczęściej spowodowane zbyt dużą ilością szlamu olejowego, brudu lub zadziorów na kołnierzu rotacyjnej pompy łopatkowej. Do jego usunięcia należy użyć oleju. W miejscu serwisowania i konserwacji silnik hydrauliczny należy uważać, aby nie upuścić, nie rozbić silnika hydraulicznego ani nie potknąć obrotowej pompy łopatkowej, aby zapobiec odkształceniu i spowodowaniu zadziorów. Dlatego przed montażem linii montażowej, silnik hydrauliczny zadziorów na każdym ramieniu obrotowej pompy łopatkowej należy całkowicie naprawić kamieniem ostrzącym, aby zapobiec uszkodzeniu otworu zaworu podczas jego umieszczania.